2013年07月08日

power2max

power2maxのレポートをそういえば書いていませんでした。
4月の終わりに取り付けてから約2,500km使用しました。

自分が選んだのはRotor 3Dにコンパクト(PCD110)のアームです。
チェーリングはスギノPE110の52T&36T。
これを9000デュラエース11Sで動かしています。

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チェーンリングは11S対応ではないので、使用する前は変速に若干不安でしたが使用してみると全く問題がありません。
変速スピードも不満がないレベルです。

そして肝心の出力表示ですが、今まで使用していたパワータップと比較して大きく乖離している感じは有りません。
メーターを2つ持っておらず同時に比べて試していないので、正確なところ分かりませんが。
ただし、MAXパワーは1割くらい落ちました。パワータップでは1000Wは簡単に出せるのですが、power2maxではなかなか出せません。
まあ、測定方式も違いますしそういうものなのでしょう。

また今のところ電池交換はしていません。

不満点はあまりないのですが、自分だけの事例だろうと思いますが強いて挙げるとクランクの溝とチェーンラインです。

ヒールインが激しい自分は必ずクランクにシューズが擦ります。
このクランクでもそれは同様で、写真でも塗装が剥げているの分かります。
問題なのはクランクに入る2本の溝。ここがヒールインした時に引っかかる感じがするのです。
最初は気になりましたがそのうち慣れ、ここまでヒールインすることは通常無いと思うので重要な問題では無いと思います。

そしてチェーンライン。
10Sよりチェーンラインが厳しいためか、アウター×ローの時にリアメカのテンション(下側)プーリーからチェーンが外れることが度々ありました。
そこで、ロー側に薄いスペーサー(MAVIC ED11スペーサー)を挟みトップ側にスプロケットをずらしたら解消しました。
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フレーム固有のものか、クランクorチェーリングの問題か分かりませんが、クランクを純正に取り替えた時に確認してみます。

という訳で、駆け込みでpower2maxのレポートでした、、、。
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2013年07月06日

パイオニアペダリングモニタA

とりあえずコンピュータを取り付けてみました。
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power2maxでもパワー、スピードを拾えました。
クランクにセンサーが付くまではこの仕様で使ってみます。
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2013年07月05日

パイオニアペダリングモニタ@

販売店デモ用にまずはコンピュータが先に届きました。
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ちょっとイジってみましたが面白そうです。

センサーを取り付けて貰うためにクランクをメーカーに送らないといけないのですが、拠ん所ない事情でまだ送れていません。
クランクの長さを迷っていたためです。
今年は170mmで使っていますが、172.5mmに戻そうかと悩み始め迷宮入りしてしまいました。

決心がついたので早速発注し、センサーを取り付けて貰おうと思います。
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センサーの色はベルキンと同じグリーンが良いのですが、、、
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2013年06月25日

Challenge パリ-ルーベ 27C

シクロクロス車に取り付けようと思い購入したものの、そのまま忘れていたタイヤをロードに前輪だけ付けました。
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スゴイ威圧感です。

クリアランスはこんな感じです。
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実際は写真よりも余裕があり、後輪も十分この太さが入りそうです。さすがmuseeuw。

タイヤはChallenge パリ-ルーベの27Cです。
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23Cのタイヤと比べると
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一回りどころか、二回り太いですね。

乗ってみると抜群の安定感。いや、安心感と言ったほうが良いかもしれません。
ドライ路面はもちろん、ウエット路面でも滑る感じがなく、砂利や草むらなどの荒れた路面でもお手の物です。
しかしながら、走行感は重いです。ダンシングの振りも重いです。
練習にはうってつけなので、しばらくこれで鍛えたいと思います。
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2013年05月05日

蛍光ヘルメット

ジロが開幕しレースを見ているとVINI FANTINIの蛍光カラーはよく目立ちます。
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全身蛍光イエローなので当たり前なのですが、眩しいくらいです。

自分も最近、視認性を上げ安全を手に入れるべくこの蛍光イエローのヘルメットを被っています。
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ヘルメットだけでも目立つようで、練習に「このドライバー、自分の事見えているのかな」と不安になることが少なくなり効果が実感できます。

ただし近所でこれを被るのが少し恥ずかしいことと、これからの季節は多摩川を走っていると虫が寄ってきそうなのが何ですが、、、。
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2013年05月01日

電動orワイヤー

Museeuwを組むに当たりコンポを電動かワイヤーかで悩みました。

・電動は予算オーバー。
・7970電動から9070電動に変えても変化が少ない。ワイヤー式の進化を試すほうが面白い。
・フレームが電動非対応。
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という理由からワイヤー式にしました。
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確かに電動の方が楽ですが、ワイヤー式はクリック感のあるレバー操作で小気味良く変速できます。
使ってみると意外に楽しいです。

ちょうどアルテグラのモデルチェンジが発表になりましたが、電動アルテグラも11S化され発売されればコンポ選びが悩ましくなりますね。
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2013年04月30日

Museeuw MF-5@

数年前のサイクルモードで見たこの光景には目を疑いました。



映像では分かりにくいですが、明らかにフラックス製のフレームの方がしなり振動を吸収しているのです。
カーボンと比較してもはるかに乗り心地が良いなんて信じられませんでした。

実際乗ってみると確かに乗り心地は良いのですが、このデモほど大きな違いは無く感じました。
それよりも自分が気に入っているのは、「コシのある柔らかさ」です。
ただ柔らかいだけでなく反発力があります。有り体に言えば「バネ感のある乗り味」でしょうか。

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写真中の茶色い部分(ラグとチェーンステー以外)はフラックスファイバーです。

(続くと思います
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2013年04月27日

完成

閉店後、メカ様が瞬殺で組んでくれました。
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museeuwのMF-5です。
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フラックスカーボンとは如何なる乗り味なのか気になっていたのですが、ようやく試すことができます。
フレームだけでなく、9000D/A、Power2Maxと、今回は新調したものばかりなので楽しみです。
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2013年04月26日

Power2Max+Rotor3D

メカ様のに紛れてワタクシのも入荷してきました。
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無難にRotor3DとチェーリングはスギノPE110Sにしました。

LOOK695のZED2クランクを外すのも何なので、フレームも新調です。
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後はパーツを組み付けるのみ。メカ様が、、、。
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2013年04月24日

LOOK用 BB65 ベアリングセット

「これから使います」と書いて、早3ヶ月。

ようやく装着しました。
回転は軽いです。すごく軽いです。
しかし、それはサビサビになって異音しまくりの交換前のベアリングと比べてのこと。
通常時のノーマルベアリングとの違いは残念ながら「気分的」に位です。
次の関心事は耐久性です。半年は必要になると思いますので、また追ってご報告します。

そしてそれ以上に気になるのは、シューズをヒールインした時のクランクとシューズの干渉。
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セラミックベアリング云々どころではないパワーロスが生まれている気もしますが、、、。

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2013年04月14日

GROWTA GT-Roller Flex入荷

発売が心待ちにされていた、新型ローラーが入荷しました。
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ほとんど予約分ですが若干在庫がありますので、ご希望の方はお問い合わせください。
店頭に試乗用もご用意ましたので、実際に乗ることができます。ぜひお試し下さい。
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2013年04月10日

zerorh+取り扱い始めました

いま使っているnorthwaveの遠征用バッグは15年間酷使しています。
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かなり大きくたくさん入るので重宝しているのですが、色々綻びが出ています。
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チャックの意味がありませんね、これでは。

そこで最近取り扱いを始めたzerorh+のCorporate Bagを取り寄せてみました。
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今までのバッグと比べひと回りは小さいので、泊まりのレースでは持っていくものを吟味する必要がありそうです。
もっとも、今までが見境なく何でも持ってきていただけなのですが。

このバッグの特徴は背負えること。
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結構立派なショルダーベルトが付いています。

実際に背負ってみるとなかなか安定しています。
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集合場所まで自走で行くときには良さそうです。自分は迎えに来させる車を出す方なのであまり必要無さそうですが、、、。

ちなみにCYCLECUBE価格8,980円で取り寄せになります。
zerorh+はバッグの他、ヘルメットやウエアなどサングラス以外は取り扱いあります。ほとんど取り寄せになりますがスタッフまでお申し付けください。
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2013年03月18日

MULLER MSPスパイラル

先日からこのフレームに乗っています。
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MULLERのMSPスパイラルです。フォークはメカ様からせしめた純正ではないものを装着しています。
http://www.mullerjapan.com/information/?p=202
試乗させてもらった時に印象が良く、実際に乗ってみたいなと思っていたフレームでした。
クロモリと聞くとまずスタイリングありきで懐古主義的になりがちですが、これはレースでも使ってみたいと思わせる性能があります。

踏み出しが軽く、いわゆる「掛りが良い」です。一踏み目から進む感じがします。
フレーム単体では2kg近くあるので、さすがに持ち上げたり上りでは重さはそのまま感じます。
しかし、重い自転車特有の後ろに引っ張られる感はなく、小山田を走ったくらいでは特にデメリットは感じませんでした。

まだ大して乗っていないのですが、今のところ試乗した時のままの好印象です。
11速で組んでしまったので決戦ホイールのフリーボディが用意できれば、週末のレースで使ってみたいと思います。


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2013年02月16日

ハンドル

GDR 245 ROAD BARの特にドロップの形状がとても気に入っているのですが、練習用の自転車はカーボンハンドルでなくて良いので同じ形でアルミハンドルを探していました。

展示会で何気なく日東のM106SSBを握ったら意外にシックリきたので注文しました。
しかし、カタログ上の数字はドロップ:128(135)mm、リーチ:78(85)mmと日東の方がショートリーチで現物を手にするまで不安でした。

実際両者を比べてみると数字ほどは違わないかな、という感じです。改めて握ってもまあまあ。
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これで試してみたいと思います。バーテープ巻く時間が無かったので明日の練習会は下ハン握れませんが。
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2013年02月09日

TURBOMATIC GEL FLOW カーボンレール化

愛用しているサドルは一応現行のTURBOMATIC GEL FLOWのカーボンレールというマイナーモデルですが、カーボンレール仕様は既にカタログ落ちしています。
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現在は細々とマンガネーゼレールでつくられていますが、肉厚なパッドに加え金属レールではやはり重く、それがネックです。色はオールブラックでカッコイイのですが。
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しかし自分の手持ちのカーボンレール仕様も底を尽きてしまい、マンガネーゼレールに手を出そうとしたその時!メカ様から素晴らしいワザを伝授して貰いました。

ずばり、レールの取り替えです。
早速新品のマンガネーゼレールと、使い古しのカーボンレールを用意して試してみることにしました。
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レールをそれぞれから抜き去ります。

そして重量測定。
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カーボンレールの方が60グラムも軽いです。

レールをつけ替えて完成。
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カーボンレールなのに、オールブラックが出来上がりました。

手持ちの使い古したカーボンレールを使用し、ついつい2つも作成。
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レールが壊れない限り、そしてこのモデル自体がカタログ落ちしない限りカーボンレール仕様がつくれるようになりました。

※明日10日(日)は試乗会のため臨時休業になります。
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2013年02月01日

ANDECHS YOU取り扱い始めました

サイクルモードの時に見て気になっていた商品が、今日入荷しました。
ANDECHS YOUのアウトフロント バイクマウントです。

この商品は一見ごく普通のメータマウントです。
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しかし、メーターマウントの下部にGoProカメラが取り付けたり、またオプションパーツ(今後発売予定)を使用することにより、各メーカーのライトが取り付けられるのです。
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CATEYEを始めMOONやLEZYNEなど各メーカーに対応しています。
見やすい位置にメーターが付けられる上、ライトも一番目立つ位置に取り付けられます。

さらにメータマウント部にもオプションパーツ(今後発売予定)の利用でスマートフォン・ポータブルナビ・スマートフォンホルダーなども装着が可能にになります。
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残念ながらまだマウント部のみの販売でオプションパーツは未発売ですが、それらが揃えば今まで無かったのが不思議なくらい便利なマウントシステムが出来上がります。
願わくばライトホルダーにワタクシが愛用しているUSEライト用もあると嬉しいのですが、、、。
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2013年01月31日

新EQUAL-PULLEYB

予定通りリアメカのプーリーをRD-9000の純正に替えてみました。
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既にこのパーツだけ発売されており、CYCLECUBE価格:3,040円の品です。

そうすると、特にどの位置も問題なく変速するようになりました。
元々プーリーはMr.コントロール製に交換して使用していたのですが、比べてみると減っているという事もありますが歯の形状がかなり違います。
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交換することでもう一つ良くなったことがあります。
アウター×ローの時にチェーンが落ちそうな気配が無くなりました。
ZED2クランクはチェーンラインが元々きついところ、11Sになりさらにきつくなった+フロントチェーリングの摩耗で半ば諦めていたのですが、プーリーの交換で解消されました。
これで怯えながらアウター×ローを使わないで済みます。

フロントは当初から問題なく変速しているので、普通に使用出来るようになりました。
アルテグラ以下のグレードが11Sにモデルチェンジされスプロケやチェーンが安くなれば、もっと気軽に11S化できますね。

●使用機材
エルゴパワー:スーパーレコード
Fメカ:FD-6700
Rメカ:RD-6700(プーリーはMR.コントロール→RD-9000純正に交換)
クランク:Look純正ZED2クランク
チェーリング:スギノPE110S 52*36T
スプロケ:CS-9000 11-25T
チェーン:CN-9000
Fメカ、Rメカ、チェーリングは1.5〜2万qくらい使用したもの
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2013年01月29日

新EQUAL-PULLEYA

新EQUAL-PULLEYを手に入れ興奮冷めやらぬまま、午前中に組付を始めます。

ちょうど10S用EQUAL-PULLEYを組み込んだエルゴパワーだけ取り外したLOOK695があったので、それに組み付けます。
EP:スーパーレコード+新EQUAL-PULLEY
FD:FD-6700
RD:RD-6700
CN:CN-9000
CS:hg-9000 11-25T

という組み合わせで今回新調したのは赤字の部分+インナーワイヤーです。

とりあえず最低限のレバー+インナーワイヤー+CS+CNだけ替えて試してみることにしました。

まずは
ホイールのボディを11Sに換装
P1280028.jpg
し、
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スプロケットを装着。

あとはチェーンを交換し、新EQUAL-PULLEYを組み込んだエルゴパワーを取り付けるだけです。
特に問題なく取り付けられました。

午後にガシガシ走ろううと思っていましいが、昼ごはんを食べた後少し眠くなり、コタツで横になったのが後の祭りで2時間爆睡。
さすがに起床後慌てて、夕方から近所を実走に出掛けました。

概ね問題なく変速するのですが、特定のギヤで引っかかります。

10Sで使用していたときは全く問題が無かったので、11Sになり少しシビアな面があるのかもしれません。
リアメカは使い古したものでプーリの歯も減っており、その辺を交換し試してみたいと思いますl
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2013年01月28日

新EQUAL-PULLEY@


役得で発売前の11S用の新EQUAL-PULLEYを入手したので、早速メカ様からエルゴパワーを奪い買い取り組み付けました。
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手は施工主のメカ様です。

11sウルトラシフトエルゴパワー + 新EQUAL-PULLEY
+
シマノ10sRD + シマノ10sFD + シマノ11sスプロケット+シマノ11sチェーン

の組み合わせでシマノ11Sを動かせるとのことなので、11Sスプロケット&チェーンだけ購入して使ってみたいと思います。
でも、スプロケが高いです、、、。
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2013年01月24日

名古屋展示会@

早々と店じまいしそうですが、第1回はフタバ商店編です。

まずは、新製品ではありませんがEFFETTO MARIPOSAのCAFFELATEX パンク防止剤、いわゆる事前注入タイプのシーラントです。
注入してしまうと中がよく分かりませんが、
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実際はこのように泡状になっています。素早く動きまんべんなく行き渡っているのが分かります。

同じくEFFETTO MARIPOSAからOctoPlus kitというヘルメットの汎用交換パッドです。
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人でみたいな形のパッドをヘルメットの中央に取付け、補助パッドを前後に付けます。
ヘルメット脱いだ時が少し不気味そうです。

最後はzerorh+のヘルメット。
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2モデルありますが、12,600/13,650円とリーズナブルな価格になっています。
被った感じも横幅がありフィット感良かったです。
他にもウエアやバッグなど取り扱い予定です。

続く、、、(はず)
posted by mikiya at 23:35| Comment(0) | TrackBack(0) | 商品