2016年02月14日

チームアテンダント講習

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16年度から実業団レースを中心に、監督会議出席や補給の際に必要な資格になるチームアテンダントを取得するべく、昨日は品川まで講習会を受けに行ってきました。

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びっちりと授業が詰まっています。

開始30分前に行きましたが、すでに会場はほぼ満員。
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辛うじて空いていた席に座ると、教官様の目の前のアリーナ席でした。

これはとても居眠りできません。
こんな偉大な方が教官様だとは思いもよりませんでした。てっきり適当な人がウダウダ話す適当な講習会だと思っていました(失礼)が、完全に予想を裏切られました。最後に実施する試験がいきなり不安になります。

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左隣は我がチームをクビにされたことに逆恨み甚だしいF村氏。殺気を感じ生きた心地がしません。

講義の方は無知な我々にも分かりやすく、しかも実際にどのように運用しているか、という話が中心でとても役立つ内容でした。
ルールブックの字面を覚えるだけではなく、その規定の背景を理解していれば応用を利かすことができます。

あっという間に時間が過ぎ、肝心の試験が実施されましたが、無事満点合格できました。
この日のために何日も勉強してきた甲斐がありました。

最後にアンチドーピング講習。
これも役立つ情報ばかりでしたが、特にこの「禁止表国際基準にもとづいた検索サイトglobal DRO (http://www.globaldro.com/home/index)
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は初めて知りましたが、とても有用です。

ジャパンカップオープンや全日本選手権などのドーピングコントロールがあるレース前には、風邪薬を飲みたくてもどれが飲んでよいものか分からなかったので飲みませんでした。
しかしこれで調べれば判断がつきますね。

帰りは師匠様と蒲田で餃子と日本酒を堪能。中身の詰まった濃い一日でした。
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2016年02月12日

横須賀へ

昨日は

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爆睡中の赤ん坊を

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車に乗せ里帰り。
走らせている時は良いのですが、信号などで停まるとご機嫌斜めになり、少々てこずりました。
それでも実家に着いてからは、慣れていない環境からか終始大人しく助かりました。

今日は打ち合わせのため
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横須賀へ。

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10年くらい前に自衛隊の観艦式を見るために一度来たことがありますが、あまり縁がありません。
練習でも自分はこっちに来ないんですよね。

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駅前にはゆるキャラもいらっしゃいました。
スカレーというお名前だそうですが、初めてお会いしました。

役所に伺うのでスーツを着ていきましたが、その準備に一苦労。
結婚式でスーツを着ることあっても、それ以外では着ないので普通のネクタイが全部カビてました。
う〜ん、さすがに放置しすぎました。唯一生き残っていたのが結婚式用のハデなもの。致し方ありませんが、全滅でないだけ良かったです。
体型が変わってもネクタイだけは使い続けられる、と思っていましたが甘かったです。何でも放置はいけませんね。

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来週発売のサイスポは必見ですね!
メカ様もこっそり登場しています(多分)。
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2016年02月10日

休日

昨日は久々MERCKX CorsaExtraに乗りお散歩。

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毎回書きますが、フィーリングの良いバイクなんですよね。
決して懐古主義的な乗り物ではありません。今でも普通に乗られるレーシングバイクですね(平坦なら)。

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暖かかったですが、風が強かったです。日ごろの行いが良いからでしょう、行きも帰りも追い風でした。エッヘン。

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帰ってからは赤ん坊と戯れます。

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その合間にパソコンを立ち上げようと試みますが、他にもお相手をしないといけない方がおられ手が回りません。杏子と胡桃に脚の上を占拠されます。

そんなこんなで、最近は何するわけでもない平和な休日を過ごしています。
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2016年02月07日

PAS NORMAL STUDIOSを着てみて


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数回着たのでPAS NORMAL STUDIOS (PNS)のレポートを。

自分は172cm/63kgで、サイズはそれぞれジャージ:S、パンツ:XS、ベスト:XSという組み合わせです。
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着た感じはタイトで体にフィットします。伸縮性が高く伸ばしつつ着る感じです。丈の長さはちょうど良いですね。

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ロゴはリフレクト素材で、夜間は目を引きます。

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デンマークのブランドですが、イタリア製です。

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袖はすぼまっている部分が長く、グローブとの間に隙間ができて寒い、ということはありません。

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この部分も伸縮性のある素材が使われていて、前傾姿勢をとっても背中が浮きません。

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パンツの裏地は起毛です。裾はキツ目なので、まくり上げらるのは難しいです。丈が長いのでその必要もありませんが。

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ジャージ、パンツとも防風素材ではないので、この季節はベストと組み合わせてちょうど良いです。

このブランドのコンセプトは「racing」(Kasper氏談)とのことで、ユルく乗ることは想定していないようです。つまり運動強度が高い時に着ることを想定しており、それがタイトフィットと生地の選択に表れているのでしょう。

デザイン性の高さ、フィット感の良さはもちろんですが、「カッコいいけどあの人もこの人も着ているブランド」ではなく、巷で見かけることのないミステリアスな感じが気に入っています。

春夏物はもう少しでご案内できると思いますので少々お待ち下さい。
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2016年02月06日

コンプリート

今朝の練習はゆっくり上流方面へ。
火曜日に工事していて気になっていた平瀬橋を通ってみると、う回路が舗装されていました。

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本来あるべき姿だとは思いますが、通りやすくなり何よりです。

神社のネコ達も勢ぞろい。
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子ネコ3匹。

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と少し離れたところにお母さん。
これでコンプリートのようです。

我が家は
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牛乳がヨーグルトになるのを見守りながら昼寝する楓太。

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物思いにふける杏子。

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小屋に籠る胡桃。

そして赤ん坊。
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出かけるときには手を振ってくれます(ウソ)。
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2016年02月05日

お店の近況

普段はアンダーグランド、いや日陰で細々と暮らしている我々ですが、たまに日が当たることもあります。

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取材に来ていただきありがとうございます。来月号でお目にかかれると思います。

さて、お店には先日の出張で買い付けた品が続々入荷しています。
お買い得品はすでに店頭に並んでいますのでぜひご覧ください。

毎年あまりの過剰発注ぶりに店長をバビらせ続けているので、今年は「いい加減にしろよ」釘を刺されていました。
なので目立たぬようチェーン50本を3箱。きっと今回はバレなかったことでしょう。

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当店のバックヤードに鎮座するチェーン達。箱は小さくてもさすがに50本入っていると激重です。地震の時には重しになって良さそうですが。
はて、来年の展示会までには無事無くなっているでしょうか。

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こちらもギュウギュウに詰まっています。

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赤ん坊は伸び伸び寝ています。
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2016年02月03日

お別れ


今日も店の近くの神社を通るとネコセンサーが反応しました。
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居ました。
まあ、通りかかる時探しているのですが。

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前回見かけなかったクロネコも居ます。

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全部で3匹でした。柄的に三姉妹かな。

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我が家のネコ達も来た時こんなに小さかったなぁ(遠い目)。

という訳でこのままではほぼ全編よそのネコの話になってしまうので、多少お店の日記を。
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PAS NORMAL STUDIOSのブランドアンバサダーのKasper氏が、明日デンマークに帰られるそうで挨拶に来てくれました。
にこやかな笑顔の二人に比べ、自分の顔が引きつってますな、、、。
本格展開は次の春夏物から行いますのでお楽しみに。
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2016年02月01日

VITTORIA CORSA SPEEDチューブラー

それではようやくCOROSA SPEEDのインプレを。
ほとんど書き終わっていたのですが、ドライ路面だけでなくウエットでも使わないと片手落ちですから。

まずはスペックです。
・重量
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カタログ値の220gを下回りました。
かなり軽い部類です。
その分トレッド面は薄くつくられていて、空気を抜いた状態ではフニャフニャです。

・幅
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23mm表示ですが、実測は22.3〜4oでした。

・トレッドパターン
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特徴的なパターンです。

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ラベルで途切れている箇所は問題無いのか気になるところです。そんなに倒さないと思いますが。

それでは乗ってみましょう。
【ドライ路面】
7.2〜7.5barで乗りました。
トレッドを触ってみた感じは粘り気のある、いかにもグリップしそうでしたが、乗ってみてもそのままのイメージです。そのようなタイヤはグリップ感は良いものの、真っすぐ走っている時も引っ張られるような走りが重い感じが有ります。しかし、このタイヤはそのような走行抵抗の高さは感じませんでした。

タイヤサイド、トレッドが薄いこともあり、コーナリング時はタイヤ全体が変形して路面をとらえ、トレッドのグリップ感の良さと相まってこの上ない安定感です。

重量の軽さは十分に体感できました。まるでヒルクライム用の軽量タイヤです。登りのコースでは大きなアドバンテージになりますね。

タイヤの細さが気になるかなと思っていたのですが、乗ってみるとあまりのグリップの良さにその不安は打ち消されました。むしろ軽量&細めの設計が相まって軽快感が際立って感じられます。

【ウエット路面】
7.0barで乗りました。

ドライ路面でパフォーマンスが高いのは予想通り。問題はウエット路面。

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結論から書くと、ドライ路面以上に感激しました。

路面に吸い付くよう、とは言い過ぎかもしれませんが、ウエット路面でここまで不安なく走れたのは初めて。
丸子橋の歩道のタイルの上でも全く接地感を失いません。わざと倒して後輪のブレーキを強くかけてもなかなかロックしません。
ウエット路面で滑るタイヤでは、雨の日にこの歩道はとても怖くて走れません。

ウエット路面が苦手な方にぜひ使って頂きたいです。

・耐パンク性能
500qほど使ったところで後輪がパンクしました。
しかし、これは大きな金属片が刺さったためでこのタイヤの性能によるとは考えにくいです。
トレッドが薄いので決して強くはないでしょうが、この重量から考えると普通に使えるだけ素晴らしいと思います。
余談ですが、交換したタイヤは別ブランドのトップモデルでしたが、あまりの乗り心地の悪さに(以下略)。

・お値段
税込定価19,440円とこちらも破格です。
輸入代理店の方が「これはF1のタイヤみたいなものです。」と表現していましたが、まさにその通りだと思います。良い商品を手にするにはそれ相応の対価が必要です。

なかなか出会うことのない「心から使いたいと思う商品」でした。
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2016年01月31日

PAS NORMAL STUDIOSを着て走行会

戦々恐々と向かった走行会。
前回あまりにも走れなかったので今日のために練習してきました。ここ1週間くらい。



結果は1周しかもちませんでしたが、ちゃんと完走できました。
練習した甲斐が有りましたよ。

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入荷したばかりのPAS NORMAL STUDIOSを着ていきました。いつものCUBEジャージと違い新鮮です。こちらはまた改めてレポートをします。

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PAS NORMAL STUDIOSのBrand AmbassadorでおられるKasper氏と。

帰りに登戸で後輪から派手な音が。
パンクです。雪が降った後で路肩が荒れていたのでイヤだなと思っていたのですが、その餌食になってしまいました。

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すぐに自転車屋さんに行って修理完了。近くに自転車屋さんがあって良かったです。

お店に到着する直前に何やらネコセンサーが反応しました。

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隙間からこっちを見ています。

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よく見ると子ネコの姉妹が2匹。

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サビネコ好きにはたまらりませんね。
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2016年01月29日

名古屋展示会〜フタバ商店編

続いてフタバ商店です。

・FORCE Globe ヘルメット
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ご予約をたくさん頂いている人気商品ですが、入荷が遅れそうです<(_ _)>
確認次第お知らせします。

・bolle
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ついつい「ボーレ」と読んでしまいます。
ヘルメットはあまり狭くなく、被りやすかったです。赤いカバーは脱着可能です。

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新作の5th Element。レンズの湾曲は大きめですが鼻にはバッチリ乗っかります。視界がとにかく広かったです。

・Z BOX
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長さ250mm/容量0.8Lの大容量のツール缶。


中仕切りが脱着でき、短くもできる優れものです。

posted by mikiya at 19:58| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

名古屋展示会〜ライトウエイ編

写真の羅列ですが、ご容赦ください。

・DMT
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大幅に刷新されています。
詳細はこちら(輸入元ホームページ)

・CYCLEOPS アルミニウムローラー/レジスタンス
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マグネット式で負荷をかけます。3本ローラーにしては静かでした。

・BBB スリムガード(BFD-22)
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細身の協調しないデザインの泥除け。前後ともスマートにつけられるのが良いですね。

・CAMELBAK
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デザイン、カラーが新しくなっています
3月に入荷予定です。

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2016年01月28日

名古屋より帰還

しました、昨日のことですが。

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展示会のみならず、突然お伺いさせて頂いたりしましたが、お陰さまで実りある出張でした。

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こちらはまた追ってご報告を。

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毎年のことですが名古屋では食べ過ぎてしまい、お腹が常に苦しかったです。相当貯め込んでしまいました。


ので、今日は練習へ。乗っている時ならLSDペースですが、今は常に150〜160位の心拍数になってしまいます。普通にキツかったです。

引き続き乗り込みたいところですが、明日から天気が悪そうですね、、、
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2016年01月25日

名古屋へ

明日、明後日と年に一度の名古屋出張に行ってまいります。
つきましては、1/27(水)は臨時休業となります。よろしくお願い致します。

相変わらず堪能しています。
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このホイール&タイヤは、一度使うとなかなかやめられません。しかしおかげでここのところ練習量が増えています。
乗って楽しめる機材を使うのが一番ですね。

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2016年01月24日

CAMPAGNOLO BORA ONE 50

今朝はV通りへ。
日陰の下りが凍っているように見え、かなりバビりました。
登戸以西はまだまだ残雪が多いですね。

タイヤは非常に良かったのですが、その前にBORA ONE 50の感想を。

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BORAがモデルチェンジしてからじっくり乗る機会が無かったので、実はこちらも楽しみでした。
リムがワイド化され、リムサイドは簡単に凹むくらい薄くなっています。

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乗り始めてすぐに感じるのは、ゴォーと響く共鳴音の大きさです。
性能とは何の関係もないのですが、車の排気音と同じく感覚的には重要だと思っています。排気音をわざわざ疑似的に出している車もありますよね。共鳴音がある程度の大きさで聞こえると、それだけで速く走っている感じがします。

さて肝心の走行性能の方ですが、「間違いの無い定番モデルが正常進化」という感じで、そつなくバランスよくまとまっていました。
リム、スポーク共に剛性感たっぷりという訳ではないですが必要十分。登りでも50mmハイトと思えないほど非常に軽く感じました。

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普段レースで使用しているVITTORIA QURANO 46と比べると、甲乙つけがたいですが、フロントのリムハイトの違い(BORA:50mm、QURANO:42mm)は感じやすいです。QURANOは背が低い分、「ディープリムを使っている感」が良くも悪くもそれほどありません。反対にBORAは風を切ってる感があるのですが、ハンドリングもその分機微になります。
どのホイールを選ぶかは、35も踏まえて使用用途と体格を考慮して決めればよいのかなと思いますが、自分だったらかなり悩んでしまうでしょう。パイオニア精神が求められるショップスタッフの立場としては、実際はQURANO一択でしたが、、、
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2016年01月23日

VITTORIA CORSA SPEED チューブラー@

入荷時から気になっていたタイヤ、VITTORIAのCORSA SPEED。今はレース用にCXVを使っているので、どのように進化したか乗り込んでみたいと思っていました。
ショップスタッフたるもの受け売りの説明だけではお客様に失礼です。そこで、太っ腹な店長の計らいでBORA50と組み合わせて実際に使ってみることに。

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ブラックサイドに見慣れているので新鮮に感じます。

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実測重量はカタログ値の220グラムを下回っていました。

それでは帰りから使ってみたいと思います。
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2016年01月22日

わがもの顔

赤ん坊が生まれてから、リビングには一応専用のベッドを用意しました。赤ん坊が入っている時、ネコたちは近寄ろうとしないのですが、お留守の時は虎視眈々と狙っているようでした。

そして昨日、わがもの顔で楓太がインしていました。
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注意すべきか否か迷います。
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しかし居心地があまり良くなかったのか、そこに留まることは無くそのうちどこかに行ってしまいました。

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ネコと一緒に昼寝するのはまだ先ですね。
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2016年01月20日

展示会

今週も展示会でした。先週と同じ浅草までイソイソと。

・FULCRUM RACING SPEED 40T
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・DEDA SUPERZEROハンドル&ステム
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・Fizik TEAM EDITION 2016
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などなど見てきました。

お店に帰って来て見ると、GARMIN vivosmart HR Jが早くも入荷しているではないですか。
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メカ様は早速使っておられました。
しかし心拍がEDGEに表示されていないですね。どうやらアップデートすると改善されるようです。
本日ご購入頂いた方はぜひアップデートしてからお使い下さい。
メカ様が楽しそうに使っているのを目にすると、自分も使いたくなりますね、、、
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2016年01月19日

今週も病院へ

先週の楓太に続き、杏子と胡桃も病院に連れて行き、ワクチン接種と血液検査を受けてきました。
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キャリー二つを前後に積んで行きます。

重さは3.4*2=6.8kg。←見慣れた数字ですね。
楓太は5.5kg。載せた感じもあまり変わらないのですが、前後から「ミヤ〜」という悲痛な叫び声が聞こえてきて落ち着きませんでした。
その叫びに追い立てられ、道中フルもがきだったのは言うまでもありません。

帰ってきて届いたお雛様を箱から出して並べました。
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やっぱりネコ達が興味を持ちます。
イタズラしないように策をねらねばなりません。
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2016年01月18日

雪かき

今朝は雪が積もっているのを眺めつつ、ずっとどうやって出勤しようか考えていました。
相変わらず雪が降っていれば迷わずジョギングで行くところですが、雨に変わっていたので濡れるのもイヤだし、雪が柔らかいと踏んでロードにしました。

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本当はシクロクロス車で行きかったのですが、奥深く仕舞っていて出すのが面倒でした。
僅かな時間でしたがホント寒かったです。

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そんな中、メカ様は雪かきに勤しんでいました。本日のMVPです。
一昨年みたいな大雪にならずに良かったですが、残った雪が凍ってしばらく走りづらそうです。
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2016年01月17日

走行会



日に日に走れなくなっているのは分かっているのですが、、、1周しただけで結構な疲労度です。以前は1周では足りずに予習、復習をしていたのですが、今は夢のまた夢です。早起きしてもっと練習しようと心に誓いました。
明日は雨だから明後日から。うん。

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ワタクシのクランク。ヒールインした時にかなり削られています。鏡面仕上げか!という感じです。

これを先日の展示会で見かけたNikola Innovationのペダルを使えばきっと解消されるのでしょうね。

入荷したら試してみたいと思います。
posted by mikiya at 20:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記