2015年04月06日

VITTORIA QURANO 46

せめて完走して記事を書きたかったところですが、昨日のレースで使用した感想です。結果が伴わなかったのはもちろんホイールに非はありません。
むしろ非常に良かったです。

自分が感じた大きな特徴は次の3つです。
・グラフェンで強化されたワイドリム
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・フロントは42mmハイト、リアはアシンメトリックの46mmハイト
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・ハイローフランジのリアハブ
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実際に乗った印象はワイドリム特有の硬く、乾いた感じで、リムハイトにしては軽快感があります。
リムの剛性が高く、スポークテンションも高いため、ホイールそのものもがかなり硬く感じられ、反応性も良いです。
そしてこのハイトになると気になる横風ですが、ワイドリムになるとこんなに違うのか!というくらい影響が少ないです。
シャマルなどのアルミスポーク系のホイールと大差が無いように感じられます。

ブレーキングもいたって普通で扱いやすいです。レースで使う場合は重要な点です。
修善寺のコースだとガツンと効かせるというより、コーナリング時緩やかにスピード調整をするために軽く当て効きさせる場面が多いです。
そうするとブレーキングはどうでも良さそうですが、扱いにくいものだと効きすぎたり、反対に全く効かないものがあり、思う通りいかないとストレスになるばかりか、落車を引き起こしたり致命的になります。
リム面も取り切れない振れが無く、ブレーキを掛けても非常に引っかかりが無く効きます。

タイヤを付けた状態でホイールバランスを取ってみると、フロント:25g、リア:5gとフロントは結構必要でした。
でもお陰でレースでは路面に吸い付くような安定した下りを楽しめました。

とても気に入ったので、今シーズンはこのホイールを使ってレースに臨みます。
posted by mikiya at 20:36| Comment(4) | TrackBack(0) | 日記

2015年04月05日

チャレンジロード



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予想通りのハイペースに玉砕し、完走できませんでした。

足りない点は
・体重減
・登坂練習
・2分程度のインターバル練習
の3つ。今まで平坦の練習ばかりで手薄になっているのおり、強化していこうと思います。
チームメイトや朝練仲間はみんな完走しているので、自分も見習わねばなりません。

CUBEチームからは
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店長と

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師匠様が出場し、激走しておられました。

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今回は特別にメカ様にもお越し頂きサポートして頂きました。
ありがとうございます。
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2015年04月04日

チャレンジロード準備

もう一生走ることのないと思っていたチャレンジロード&修善寺に明日行ってきます。
前回のチャレンジロードは調べてみると、なんと2009年でした。
次回は2020年位かな、、、

明日の仕様。
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良い機会なので、入荷したばかりのVITTORIA QURANO46を試してみようと思います。

という訳で明日5日(日)は臨時休業とさせて頂きます。
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posted by mikiya at 18:05| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2015年04月02日

花見

そろそろ朝練に、とも思いましたが正直まだ疲れが残っています。
合宿中に「休養も練習の一環」というありがたいお言葉を頂いたので、自主的に花見サイクリングにしました。

一番の見頃だからか、平日なのにどこに行っても花見客でいっぱいでした。多摩川沿いは見所がたくさんあり楽しいです。

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陽だまりの楓太。窓に寄りかかりすぎでは、、、

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2015年04月01日

ムセウとペダリングモニター

さすがに今朝は朝練に行く気にならず、多摩川を流すのみ。しかし、ちょうど桜が見ごろでゆっくり走っていても楽しめます。
合宿後は燃え尽きてしばらく練習したくなくなるのですが、週末はレースなのであまりゆっくりしていられません。

おもしろい記事を見ました。
Hoe sterk is Johan Museeuw op de Oude Kwaremont en Paterberg?
ムセウがOude Kwaremontをパイオニアのペダリングモニターを装着して登ったそうです。

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なんとその時のデータも公開されています。
こちら
さすが左右差は少ないですが、効率は思ったより普通ですね。

そして今週末はついにフランドル。
個人的にはデヴォルデルに頑張ってほしいところです。
狙っているらしいので期待しています。
posted by mikiya at 21:11| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記